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半數同意漫遊費與本地同價能說明啥?

 

ChinaByte   / 叢亮╱北京特稿

近日,信息產業部網站在醒目位置掛出了“行動電話國內漫遊通話費上限評估用戶調查”,為下調手機國內漫遊費“上限”聽取民意。有媒體報導,參與該調查的兩千多名用戶中,有五成多的用戶強烈呼籲,手機國內漫遊通話費標準和本地通話費標準“相同”。 筆者認為,此次信產部通過民意調查而得來的半數用戶同意漫遊費應該與本地通話費同價,並沒有現實意義,事實上這種調查方式本身就是不符合調查原理的。而對於漫遊費降低的問題,立刻取消也不太符合市場規律,逐漸降低才是明智的選擇。 舉個簡單的例子,如果信產部網站上作這樣一個調查:“尊敬的消費者,介於您對我國資訊產業的長期支援,我部決定低價贈送您一輛寶馬汽車,請您選擇您所期望購買價格:A)20萬B)10萬C)5萬”。根據民意結果,難道我們就由此得出結論:信產部民意調查顯示,絕大多數網友希望5萬元購買信產部低價贈送的寶馬汽車,價格標準應該與夏利汽車相同。 實際上,上述例子與信產部所作的調查沒有什麼本質區別。讓消費者投票,當然是越便宜越好,最好免費才好。這樣的調查結果能作為政府部門作出重要決策的依據嗎? 另外,對於移動用戶漫遊是否存在成本的問題一直都是業內爭議的焦點,尤其是在取消漫遊費呼聲越來越強烈的背景之下,究竟移動用戶漫遊是否會對營運商造成額外成本?筆者認為,漫遊成本的存在是毋庸爭論的。 一位電信專家對漫遊費的問題做過考證,事實上在移動營運商設計網路容量的時候,由於存在漫遊用戶的情況,總是在本地區用戶數量的基礎上,對網路容量作出適當的擴容。例如,根據常駐移動用戶數並考慮到潛用戶,某地區的網路規模為100萬,但是營運商必須考慮到漫遊用戶(尤其是北京、上海這樣的高漫遊率地區)的情況,可能將其網路容量設計為120萬。從這個角度來說,漫遊問題確實一定程度上增加了營運商的營運成本。 既然漫遊會產生一定成本,那麼我們下一步需要搞清楚的是目前漫遊資費水平究竟是否與其成本相匹配。現行手機國內漫遊通話費上限標準為:行動電話預付費業務上限標準為0.80元/分鐘,其他上限標準為0.60元/分鐘,據調查,目前超過85%的手機用戶在省際漫遊時,通話費每分鐘高於0.56元。如此之高的漫遊費,如果一時間取消可能會對擁有4億多移動用戶的我國移動營運商造成過大的影響,很難實現我國移動資費降低的“軟著陸”,甚至會對通信產業的整體發展乃至我國資訊化社會的推進都將是極為不利的。從這個角度來講,逐漸降低,儘快降低漫遊費是十分有必要的,但切不可直接取消。 【文稿來源:ChinaByte授權,武陵客代理】

資料來源 摘自:全球華文行銷知識庫

資料來源 :1758網誌

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